مبتکران خودرویی را ارائه کرده‌اند که مجهز به هیچ‌گونه موتور، سیستم انتقال یا دیفرانسیل نیست.

هر یک از چرخهای این سامانه دارای موتور الکتریکی تعبیه شده‌ای است که با باتری نیرودهی می‌شود. این بدین معناست که خودرو توانایی لازم برای چرخیدن‌ و تغییر جهت سریع را دارد.

جونمین یانگ، دانشیار مهندسی مکانیک در دانشگاه ایالتی اوهایو و همکارانش در حال طراحی الگوریتم‌هایی برای رایانه آنبورد این وسیله نقلیه هستند که کنترل حرکت برای حفظ ثبات خودرو و عملکرد هموار آن را محاسبه و تضمین می‌کند.

این سیستم داده‌های ورودی از فرمان، پدال گاز و ترمز را 100 بار در ثانیه تحلیل و تعیین می‌کند که هر چرخ چگونه باید به این داده‌ها واکنش نشان دهد.

در غیر این صورت، رانندگی با این سامانه دشوار خواهد بود زیرا چرخ‌ها تنظیم نشده‌اند و راننده ممکن است در مسیر نامطلوب حرکت یا تصادف کند؛ اما زمانی که کنترلگر فعال است، حرکت وسیله‌نقلیه را مطابق انتظار راننده کنترل می‌کند.

با داشتن یک سیستم کنترل ایمن و قابل‌اعتماد، وسیله جدید به یک خودروی شهری کامل تبدیل می‌شود.

سیستم مزبور هیچ نوع گاز گلخانه‌ای منتشر نکرده، چون تمام الکتریک است و رایانه تعبیه‌شده در آن دقیقا محاسبه می‌کند که چه میزان گشتاور برای هر یک از چهار چرخ لازم است.

افزون بر این، چون هر چرخ مستقل است، یک چرخ می‌تواند عمل ترمز را انجامد، در حالی که چرخ دیگر رانندگی را صورت می‌دهد.

رایانه مزبور سیگنال‌هایی را از راننده، فرمان و وضعیت‌های پدال دریافت می‌کند، سپس سرعت مطلوب یا حرکت وسیله‌نقلیه را بر اساس یک مدل ریاضی محاسبه می‌کند.

این خودروی آزمایشی فقط 800 کیلوگرم وزن دارد و این موضوع آن را از لحاظ انرژی کارآمد می‌کند.

محققان در این 1پروژه، موتور، سیستم انتقال و دیفرانسل یک خودروی زمینی معمولی را حذف کردند و سپس یک موتور الکتریکی 7.5 کیلووات و همچنین یک بسته باتری یون-لیتیم 15 کیلوواتی را به هر یک از چرخ‌های آن متصل کردند.

همچنین یک کابل الکتریکی منفرد، موتورها را به رایانه مرکزی متصل می‌کند.

محققان، این خودرو و کنترلگر آن را بر روی وضعیت‌های جاده‌ای معمولی آزمایش کرده‌اند و نتایج آنرا رضایت‌بخش خوانده‌اند.

گفته می‌شود، با هر بار شارژ می‌توان هشت تا 10 ساعت با این اتومبیل رانندگی کرد.

وانگ معتقد است تا آماده‌شدن این وسیله برای استفاده تجاری پنج تا 10 سال زمان باقی است.

مبتکران هنوز باید الگوریتم‌های رایانه‌ای را تنظیم کرده و ویژگی‌های ایمنی بیشتری را به فناوری ارائه‌شده بیافزایند.

جزئیات این خودرو در Control Engineering Practic منتشر شده است.

/ایسنا

یک محقق آمریکایی مدعی است که بادبادک‌های زیردریایی بزودی می‌توانند برق مورد نیاز خانه‌های سراسر جهان را تامین کنند.

به گزارش ایسنا ، دیوید اولینگر از موسسه پلی‌تکنیک وورکستر می‌گوید که جریانات زیر آب می‌تواند نیرویی قابل مقایسه با تاسیسات هسته‌ای ایجاد کند.

ایده اولینگر شامل استفاده از بادبادک های بزرگ با بالهای محکم است. این محقق بر این باور است که با به پرواز درآوردن این بادبادکها در یک شکل هشت الگویی می‌توان مقادیر زیادی از نیرو را جمع‌آوری کرد.

این دستگاه پیشرفته شبیه سفینه‌های فضایی فیلم های علمی تخیلی بوده اما می‌تواند در ارائه انرژی مورد نیاز به جمعیت رو به افزایش جهان نقش مهمی ایفا کند.

این پروژه اخیرا یک کمک هزینه سه ساله 300 هزار دلاری از سوی بنیاد ملی علوم برای بررسی راههای جمع‌آوری جریانات اقیانوسی و جریانهای جزر و مدی دریافت کرده است.

این تیم قصد دارد مجموعه‌ای از بادبادکها را ساخته و آنها را در تونلهای آب آزمایش کند.

یکی از راههای تولید نیرو با بادبادکهای زیر آب این است که یک ژنراتور الکتریکی به این بادبادکها که به یک بستر شناور بسته شده‌اند، متصل شود.

اولینگر و تیمش با استفاده از مدلهای محاسباتی عملا طرحهای ممکن برای بادبادکهای زیرآبی را آزمایش کرده و شیوه‌های اتصال آنها به بسترهای شناور مشابه نمونه‌های مورد استفاده برای دکلهای گاز و نفت را بررسی خواهند کرد.

در مرحله آخر پژوهش، آنها مدلهای مقیاسی از بادبادکها را ساخته و آنها را در یک مخزن آب در موسسه پلی‌تکنیک وورکستر و آزمایشگاه تحقیقاتی آلدن آزمایش خواهند کرد.

یک شرکت دیگر موسوم به Minesto نیز در حال آزمایش این فناوری است. دستگاه انرژی جزر و مد ساخت این شرکت موسوم به «سبز تیره» انرژی جریانات جزر و مد را با استفاده از یک بادبادک و توربین به برق تبدیل می‌کند.

نیروگاه برق دریایی «بادبادک زیرآبی سبز تیره» در حال حاضر در آبهای ایرلند شمالی در حال تولید برق است.
/ایسنا

ژاپنی‌ها موفق به ابداع ربات کارآمدی شبیه سگ با هدف هدایت افراد مبتلا به اختلالات بینایی شدند.

در سال 2007، اختلال بینایی بر بیش از 1.64 میلیون نفر در ژاپن اثر گذاشته و بیش از 72.8 میلیارد دلار برای اقتصاد این کشور هزینه به دنبال داشته است.

با توجه به این نکته که ژاپنی‌ها دارای بالاترین طول عمر در جهان هستند، توسعه ربات‌های راهنما برای افراد مبتلا به این اختلال حائز اهمیت است.

اکنون یک شرکت ژاپنی NSK رباتی به ابعاد 360*450 میلی‌متر را برای هدایت اشخاص مبتلا به اختلال بینایی ابداع کرده که 15 کیلوگرم وزن دارد.

این ربات شبه سگ، قادر به هدایت این اشخاص در دو بعد (نه بر روی پله‌ها) و در محیط‌هایی مانند بیمارستان، خانه سالمندان یا مراکز توانبخشی است.

نسخه‌ دیگری از Lighbot به ابعاد 320*540 میلی‌متر و وزن 10 کیلوگرم نیز در نمایشگاه IREX 2013 به نمایش درآمد.

کاهش وزن هر دو نسخه این ربات در سال 2013 نسبت به دیگر رباتی‌هایی که پیش‌تر عرضه شده‌ بودند، با استفاده از مزایای درایو چرخ و استفاده از بدنی پلاستیکی تقویت‌شده فیبرکربنی حاصل شده است.

کاهش وزن بیشتر سیستم معرفی شده با اعمال نفوذ درایو چرخ‌های جلویی و استفاده از یک ساختار تثبیت‌کننده عقبی سبک‌تر و ساده‌شده حاصل خواهد شد.

ربات ابداعی دارای قابلیت‌های ارتقایافته اجتناب از موانع، تشخیص پله‌ها و افزایش قابلیت‌های ثبات‌پذیری است.

/ایسنا

طراحی مافوق تصور این روزها یکی از مهمترین اصل ها برای ساخت خودرو شده است و معمولا تیم طراحی خودرو به دنبال راهی می گردد تا خودروی متفاوت تری وارد بازار کند. رقایت طراحی از خودروهای امروزی به خودروهای آینده نیز کشیده شده است.

بیشتر طرح هایی که این روزها شرکت های خودروسازی از آن رونمایی می کنند مربوط به سال های 2025 یا حتی 2050 می شود و نباید خیلی زود منتظر ورود آن ها به خیابان بود ولی دانستن اینکه چه خودرویی قرار است حکمران خیابان ها باشد امری جالب است.

فیات "پرایم" خودرویی متفاوت است که برای جوانان که مهمترین بخش از جامعه را تشکیل می دهند ساخته شده است. خودروهایی از دسته اسپرت معمولا دارای سیستم های عجیب برای هدایت یا بدنه ای فضایی هستند تا متفاوت تر از خودروهای امروزی شوند.

"جوشا شرکلیف" این خودرو را برای کارخانه فیات طراحی کرده است، به گفته وی 2025 سالی است که می توان انتظار حضور این خودرو را در خیابان ها داشت. این خودرو قرار است یک وسیله نقلیه کاملا کوچک و البته شیک باشد که همه کار از دست آن بر می آید.
این خودرو از تمامی تکنولوژی های روز تولیدش استفاده می کند تا بهترین و راحت ترین خودروی بازار باشد. شیشه های جلوی این خودرو به گونه ای طراحی شده است که می تواند سقف سرعت آن را بسیار بیشتر از سریع ترین خودروهای امروزی کند.

نکته مهم در طراحی این خودرو چرخ های آن است که به صورت 6 ضلعی طراحی شده است و قدرت مغناطیسی آن باعث می شود سیستم تعلیق خودرو بسیار خوب کار کند و به هیچ عنوان بر اثر سرعت بالا واژگون نشود.
البته برای این خودرو تکنولوژی ها بسیار بالاتر از حد امروزی است و نیازمند صبر بیشتری است.

منبع:yjc.ir

بسیاری بر این باورند که ماه باید به یک پارک بین‌المللی تبدیل شود.

به گزارش ایسنا ، انسان‌ها تمایل دارند تمامی چیزهایی که حتی تاکنون برای آن‌ها ارزش خاصی تعیین نشده را تصاحب کنند.

این احساس در خصوص مکان‌های آپولو، منجر به ارائه لایحه‌ای برای حفاظت از آن‌ها شد. این لایحه که در تابستان به تصویب کنگره آمریکا رسید، خواهان آن بود که مکان‌هایی از ماه به عنوان میراث جهانی یونسکو نامگذاری شوند.

بر اساس «پیمان فضایی خارجی» سال 1967 که مورد پذیرش 101 کشور قرار گرفت، هیچ کشوری نمی‌تواند ادعای مالکیت برتر ماه را داشته باشد و این موضوع پیش‌شرط رسمی این نامگذاری است.

همچنین لایحه مطرح‌شده در کنگره مابقی ماه را پوشش نمی‌دهد و فقط مکان‌هایی را مطرح می‌کند که فضانوردان در آن فرود آمده‌اند و فعالیت داشته‌اند.

ادامه مطلب ...


موضوع مطلب :

 طراحان اسلواکی یک خودروی پرنده جالب ساخته‌اند که به رانندگان اجازه می‌دهد از ترافیک فرار کرده و در آسمان به حرکت خود ادامه دهند.

خودروی هیبریدی AeroMobil 2.5 می‌تواند روی جاده‌های عادی حرکت کرده و همچنین به عنوان یک هواپیمای دو سرنشینه پرواز کند و در هر فرودگاهی برخاست و فرود داشته باشد.
این خودروی پیش‌ساخت که بخشی از پروژه شرکت AeroMobil بوده، در نمایشگاه هوایی AeroTech در مونترال به نمایش درآمده است.

حداکثر سرعت این خودروی 450 کیلوگرمی بر روی زمین 160 کیلومتر در ساعت و به عنوان هواپیما در آسمان 200 کیلومتر در ساعت است.
خودروی AeroMobil 2.5 از چارچوب فولاد سبک و پوشش کربنی ساخته شده و عرض آن در حالت هواپیما، 8.2 متر و طول آن شش متر است. با بسته شدن بالها و در حالت خودرو، عرض آن 1.6 متر است.به ادعای سازندگان این خودرو می‌تواند در یک فضای پارکینگ استاندارد پارک شده و در جاده‌های معمولی حرکت کند.

 بال این خودروی پرنده شبیه هواپیماهای رایج کوچک است

 نیروی این خودروی پرنده با پره‌ای در عقب آن تامین می‌شود

 نسل آینده سفر خانه به خانه با خودروی پروازی AeroMobil 2.5

 منبع:isna.ir

ماسک های اکسیژن از جمله وسیله هایی هستند که می توانند در آتش سوزی ها به داد انسان رسیده و آن را از مرگ حتمی نجات دهد اما این وسیله ها هزینه ای بسیار زیاد دارند و همچنین استفاده از آن ها برای همه مقدور نیست.

ماسک های اکسیژن همانقدر که توانایی نجات جان انسان را دارند به خاطر مشکلاتشان ممکن است به وسیله ای برای مرگ هم تبدیل شوند. یکی از مهمترین مشکلات آن ها سریع نبودن این وسیله هنگام استفاده است.

"جنگوک لی" یک طراح کره ای است که به تازگی دستمال کاغذی های اضطراری را ابداع کرده است. این دستمال کاغذی ها می توانند به راحتی به کمک دیگران آمده و جان آن ها را در شرایط خطرناک نجات دهد زیرا مشکلات اصلی ماسک ها اکسیژن را از بین برده است.

 
این دستمال کاغذی در محفظه های مخصوص نگه داری می شود و روی همه آن ها که باید مرطوب باشند فیلترهای خاصی نصب شده است که مانع از ورود آلودگی یا دود حاصل از آتش سوزی به درون گلو می شود. این حرکت یعنی جان انسان ها به راحتی نجات پیدا می کند.

استفاده از این دستمال ها می تواند در محدوده های مستعد آتش سوزی مانند کارخانه های شیمیایی یا حتی ترمینال های اتوبوس و مترو می تواند یک راه حل برای زنده نگه داشتن انسان ها در شرایط سخت باشد. این وسیله مشکل بزرگ بودن ماسک های اکسیژن را نیز از بین بده است.
از هر نظر یک ماسک اکسیژن در مقابل این دستمال ها تنها وسیله ای بزرگ و بدقواره است که باعث می شود جان انسان ها بیشتر به خطر افتد. این طرح پس از ارائه توسط شرکت های مختلفی مورد بررسی قرار گرفته است وبه زودی تولیدش آغاز می شود.

  منبع:yjc.ir