مهندسی مکانیک سکاندار علوم مهندسی
این روزها شامپوهای سر در انواع مختلف و با رنگ، اسانس و خواص متفاوت عرضه میشود. بسیاری تصور میکنند که شامپوهای گیاهی یا ویتامینه بر انواع شیمیایی ارجح است.
در حالی که تاثیر واقعی شامپو چیزی جز شویندهای که میتواند میکروب، چربی، گرد و غبار و پوستههای سر را بخوبی از بین ببرد و موها را تمیز کند، نیست؛ پس اصلیترین کاری که شامپو انجام میدهد، شویندگی است.
شامپو بهعنوان شویندهای که میزان اسیدیته آن با پوست ما سازگار است، بهترین شوینده موهای کثیف تلقی میشود، اما همین ماده شوینده اگر متناسب با جنس موهای هر فرد انتخاب نشود، میتواند به خشک شدن و کدر شدن موها منجر شود.
دکتر مسعود داوودی، متخصص پوست و مو در گفتوگو با جامجم میگوید: شامپوها از نظر خواص اضافهای که به آنها نسبت داده میشود، هیچ تفاوتی با هم ندارد و اضافه کردن خواصی چون ویتامینها یا عصاره گیاهان به آنها چیزی جز تبلیغات غیرواقعی نیست.
چه شامپویی انتخاب کنیم؟
متخصصان پوست و مو در تعریف شامپوی مناسب چنین میگویند: شامپوی خوب شامپویی است که موهای سر را بدون ایجاد خشکی، شکنندگی و کدر شدن تمیز کند. شامپوی خوب، شامپوی متناسب با جنس موی شماست، اما شامپو نه خونرسانی میکند و نه به مو ویتامین و املاح میرساند، اینها جز باورهای غلطی نیست که میان مردم به اشتباه رواج یافته است.
دکتر داوودی نیز در تایید این مساله میافزاید: در انتخاب شامپو باید به جنس موهایتان توجه کنید. اگر موهایتان چرب است و ظرف یک روز حالت روغنی و چسبنده پیدا میکند، باید از شامپوهای مناسب با موهای چرب استفاده کنید و اگر هم موهایتان خشک است باید از شامپوهای ملایم مخصوص موهای خشک استفاده کنید.
اگر موهایتان شوره دارد، میتوانید از شامپوی ضد شوره استفاده کنید؛ شامپوی ضدشوره مثل شامپوی مخصوص موهای چرب است، اما قدرت اثرگذاری بیشتری دارد.
به گفته متخصصان پوست و مو، هیچ شامپویی به رویش مو منجر نمیشود، همچنین شامپو قادر به رساندن ویتامین و پروتئین به پوست سر و ریشه موها نیست.
شامپوها خواص مشابه دارد
بنابراین شامپوها برخلاف خواصی که به آنها نسبت داده میشود، با هم تفاوت ندارد. دکتر داوودی در این باره اضافه میکند: شامپوهای ویتامینه قادر به انتقال ویتامینها به ریشه موها نیست، چراکه مولکولهای ویتامین درشت و از منافذ طبیعی پوست سر قابل جذب است. ویتامینها تنها از طریق داروهای خوراکی و تزریقی قابلیت انتقال به ریشه موها را دارد.
این متخصص پوست تاکید میکند: عصاره گیاهانی که در شامپوها بهکار گرفته میشود، طی مراحل فرآوری شامپو در کارخانه تحت حرارت زیادی قرار میگیرد و از بین میرود. به همین دلیل برتری شامپوهای گیاهی بر شیمیایی بهدلیل داشتن خواص طبیعی گیاهان از نظر علمی واقعیت ندارد.
شامپو، ضدریزش مو نیست
برخلاف باور بسیاری از افراد ریزش مو نه وابسته به شامپوست و نه با استفاده از شامپوهای ضدریزش، کاهش مییابد.
به گفته دکتر داوودی، ریزش مو روندی است که طی یک یا دو ماه تحت تاثیر عوامل هورمونی، دارویی، برخی بیماریها یا عوامل عصبی اتفاق میافتد و ربطی به استفاده از شامپو ندارد. البته استفاده از شامپوی غیرمتناسب با جنس مو میتواند به ساقه مو آسیب بزند و آن را کدر، خشک و بدحالت کند.
وی تاکید میکند: کرمها و ماسکهای تقویتکننده مو نیز نمیتواند تاثیری بر کاهش ریزش مو داشته باشد. اما استفاده از آنها میتواند به ترمیم موهای آسیبدیده ناشی از رنگ، فر و مش منجر شود و به ظاهر موها رنگ و شادابی طبیعی ببخشد.
نکته مهمتر آنکه نرمکنندهها برخلاف باور بسیاری به ریزش موها منجر نمیشود و استفاده از آنها به کسانی که موهای خشک دارند، توصیه میشود.
هر روز به موهایتان شامپو بزنید
میزان شستوشوی سر هم به میزان تعریق فرد، چربی سر، مجاورت با آفتاب، استرس، نوع فصل و بسیاری عوامل دیگر بستگی دارد.
متخصصان پوست بر این اساس به کسانی که موهای چرب دارند، توصیه میکنند هر روز موهای خود را با شامپو بشویند اما کسانی که موهای خشک دارند میتوانند حتی هفتهای یک بار موهایشان را با شامپو بشویند.
دکتر داوودی میگوید: تا زمانی که از شامپویی که استفاده میکنید رضایت دارید، یعنی موهایتان از رنگ و حالت مطلوب برخوردار است نیازی به تعویض شامپو ندارید.
بنابراین چیزی به عنوان بهترین شامپو وجود ندارد. مهم آن است که یک شامپو اثر پاککنندگی رضایتبخشی داشته باشد و متناسب با جنس موی شما انتخاب شود. موضوع مطلب : یک طراح هلندی میز نهار خوری طراحی کرده است که با فشار دست شروع به راه رفتن میکند.
جابه جا کردن لوازم نسبتا سنگین منزل مانند کمد، میز نهارخوری یا کتابخانه کار دشواری است که نیاز به همکاری چند نفر برای جا به جایی دارد.
رویای جان گرفتن و حرکت لوازم منزل که در فیلم های تخیلی و کارتون ها دیده می شود، با ایده خلاقانه «ووتر شویبلین» به واقعیت مبدل شده است.
میز متحرک دارای چهار پایه است که از طریق بست های فولادی به شکل ویژه ای به یکدیگر متصل شده اند؛ میز با فشار دست با حرکتی شبیه راه رفتن عنکبوت شروع به راه رفتن می کند.
از دیگر طرح های «شویبلین» می توان به کتابخانه متحرکی اشاره کرد که از چوب بلوط و فولاد ساخته شده و در دو سمت آن محفظه قرار دادن کتاب تعبیه شده است؛ این وسیله نیز با فشار دست شروع به حرکت می کند. موضوع مطلب : علم و فناوری سازندگان جت در آمریکا قرار است در کنار سازمان فضایی این کشور در یک نمایشگاه هوایی طرح اولیه ای را به عنوان جایگزین کونکورد معرفی کند تا به عنوان یک جت مافوق صوت فاصله لندن تا سیدنی را در چهار ساعت طی کند.
سازندگانی از شرکتهای هواپیماسازی چون بوئینگ، لاکهد مارتین و گلف استریم نخستین هواپیمای مسافربری فراصوت خود را می سازند و ماه آینده آن را به نمایش می گذارند.
هر سه شرکت اعتقاد دارند که به مرحله کاهش انفجار صوتی به صدایی بسیار کم نزدیک شده اند.
یکی از مهندسان شرکت گلف استریم اظهار داشت: حقیقت این است که نسل جدید هواپیماهای فراصوت در نهایت در دسترس ما قرار می گیرد.
مواد کامپوزیت سبکتر، موتور پیشرفته تر و بدنه کوچکتر هواپیما جتهای جدید را قادر می سازد که دو برابر کونکوردها پرواز کنند. کونکوردها 2 هزار کیلومتر در ساعت حرکت می کردند.
اکنون با فراهم شدن امکان پرواز 4 هزار کیلومتر در ساعت موجب می شود که مسافران بتوانند فاصله لندن تا سیدنی را در زمان کوتاهی طی کنند. فاصله ای که بیش از 19 هزار کیلومتر است.
درحال حاضر سریعترین جتهای زیر سرعت صوت هواپیمای جدید G650 گلف استریم است که می تواند 11 هزار کیلومتر را با سرعت هزار کیلومتر در ساعت یا 1130 کیلومتر در ساعت طی کند.
این درحالی است که جانشینان این هواپیما با نام X-54 ثابت می کند که یک هواپیما می تواند با صدای انفجار صوتی کمتر حرکت کند.
این هواپیما قرار است در کنار سایر طرحهای اولیه فراصوت در نمایشگاه فرنبورو قرار گیرد.
ماه ژانویه گذشته ناسا تصاویری از یک هواپیمای آزمایشی را با یک تونل بادی منتشر کرد که گفته شده بود انفجار صوتی این هواپیما را می توان بااستفاده از بالهای فوق نازک و موتورهای مخفی به حداقل برسد.
براساس گزارش دیلی میل، چالش ساخت این هواپیماها تنها تکنیکی نیستند چرا که سازندگان باید به سیاستمداران ثابت کنند که این جتهای فراصوت مورد اقبال عمومی قرار می گیرد.
صدای انفجاری کنکورد به فرصتهای تجاری آن صدمه زده است، این هواپیما آخرین بار در نوامبر سال 2003 پرواز کرد. موضوع مطلب : علم و فناوری
ربات ساخته شده مجهز به نوع جدیدی از حسگر لامسه برای تقلید عملکرد نوک انگشت است. این حسگر همچنین از الگوریتم جدیدی برای تصمیمگیری در خصوص چگونگی تفحص دنیای خارج با تقلید از استراتژیهای انسان استفاده میکند. حسگر مزبور قادر به تشخیص مکان و جهت اعمال نیروها به نوک انگشت و حتی خواص حرارتی شیء لمس شده است.
سنسور طراحی شده درست مانند انگشت انسان دارای پوستی نرم و انعطافپذیر است. این پوست حتی دارای اثر انگشت بر روی سطحش بوده که این امر حساسیت آن به رعشه را افزایش میدهد. هنگامی که انگشت بر روی یک سطح بافت میلغزد ، پوست رعشه را تجربه میکند. این رعشهها توسط یک هیدروفون در درون هسته استخوانیشکل انگشت شناسایی میشوند. انگشت انسان از لرزشهای مشابه برای تشخیص بافتها استفاده میکند اما انگشت ربات حساستر است. هنگامی که انسان در تلاش برای شناسایی یک شی از طریق لامسه است، از طیف گستردهیی از حرکتهای اکتشافی بر اساس تجربه اولیه با اشیا مشابه بهره میبرد. یک قضیه مشهور که در قرن 18 توسط توماس بایس ریاضیدان ارائه شد، تشریح کننده این موضوع است که چگونه تصمیمات با استفاده از اطلاعات کسب شده در طول این حرکتها اتخاذ میشود. با این حال تاکنون هیچ توضیحی در رابطه با تصمیمگیری در خصوص اتخاذ حرکت تفحصی بعدی ارائه نشده بود. جرمی فیشل ریاضیدان و جرالد لوئب سازندگان این ربات، قضیه جدید خود برای برای پاسخ به این پرسش را تحت عنوان "تفحص بایسی" مطرح کردند. این ربات متخصص برای تشخیص 117 ماده معمول جمعآوری شده از انبارهای سختافزار، لوازمالتحریری و پارچه آموزش داده شد و در 95 درصد موارد سیستم به هنگام رویارویی تصادفی با یک ماده پس از گزینش هوشمندانه و میانگین گرفتن از پنج حرکت تفحصی قادر به تشخیص درست آن بود. این ربات به ندرت هنگام مواجه شدن با یک جفت بافت مشابه سردرگم میشد در حالی که سوژههای انسانی که از تحرکات تفحصی خود بهره میگیرند، کلاً قادر به تشخیص نبودند. فیشل و لئوب مدعیاند که ربات ساخته شده در شناسایی بافتهای مشابه خوب عمل میکند اما قادر به تشخیص این که افراد کدام بافتها را ترجیح میدهند نیست. به گفته آنها، این فناوری میتواند در پروتزهای انسانی و یا یاریرسانی به کمپانیهایی که از کارشناسان برای سنجیدن حس محصولات مصرفی و حتی پوست انسان بهره میگیرند، مورد استفاده قرار گیرد. فرایند این فناوری در مجله Frontiers in Neurorobotics تشریح شد. موضوع مطلب : علم و فناوری دانشتان درباره خواب چقدر است؟ وقتی بیدار میشوید احساس کسالت دارید؟ خوب است برای سامان گرفتن خواب و بیداریتان، چند کتاب علمی درباره خواب بخوانید اما پیش از آن، نکتههای پی آمده را بدانید.
برخی پژوهشگران در تحقیقات تازهشان معتقدند باور قدیمی هشت ساعت خواب را باید از ذهنتان خارج کنید! خواب مورد نیاز برای انسان معمول امروزی حدود شش ساعت است و بیش از آن از عادت، تلقین، تنبلی در بیدار شدن و... نشأت میگیرد.
برای داشتن خوابی راحت و کافی طی شش ساعت، از برنامهای مشخص و مداوم پیروی کنید و زمانبندی آنرا تغییر ندهید. وقتی ساعت بدنی خود را تنظیم کنید تا راس ساعتی مشخص بخوابید و ساعتی معلوم حتی روزهای تعطیل بیدار شوید، شبها به بیخوابی و بدخوابی دچار نمیشوید، روزها کسل و چرتی نخواهید بود، به مقدار کافی استراحت کرده و به سلامت بدنتان ضرر نزدهاید. از دو ساعت قبل از خواب، خوردن را قطع کرده و آشامیدن را به آب محدود کنید؛ در غیر این صورت انرژی بدن به جای اموری چون افزایش قوای ایمنی و بازیابی توان، صرف هضم غذا شده، بیخوابی یا خوابهای آشفته بیشتر به سراغتان خواهد آمد و پس از بیداری نیز کسل و خسته خواهید بود. از خواب نامنظم و در ساعات متفاوت بپرهیزید تا مرحلهای بهنام رویای عمیق یا REM را که برای حفظ سلامت، استراحت و بازسازی نیرو مفید است، بهتر بگذرانید. چرخه خواب الگویی مشخص دارد و در صورت بیداری مداوم در این مرحله، کسل، حساس، عصبی و... خواهید شد. شاید شما هم تجربه مرحلهای از خواب به نام «تماشای رویای شفاف» را داشته باشید، زیرا از اینکه دارید خواب میبینید آگاهی دارید و میتوانید آن را کنترل کنید. برخی افراد که از کابوسهای شبانه مینالند یا دچار بختک میشوند، در این مرحله متوجهند که دارند خواب میبینند و برای بیدار کردن خود تلاش میکنند. خواب دیدن و رویابینی، حاصل واکنشهای متعدد خصوصا شیمیایی و فیزیکی در مغز و آزاد شدن انرژی بین نرونهاست. از نظر علمی تعبیر و برداشت و نسبت دادن خواب به واقعیت یا رخدادهای آتی تایید نشده است. پس با خیال راحت، نگرانی از خوابهای آشفتهتان را کنار بگذارید. بدن به طور فیزیکی در مراحلی از خواب فلج میشود. این کنش طبیعی مغز از آن جهت رخ میدهد که حرکتها و هیجانات حاصل از خواب و رویا سبب افتادن و آسیبدیدنمان نشود. موضوع مطلب : علم و فناوری
این نظریه که مدل استاندارد نام دارد، بهترین راهنمای دانشمندان برای توضیح ذرات ریز ماده سازنده جهان است اما بسیاری از فیزیکدانان نسبت به بروز شکاف هایی در آن با تردید مواجه شدهاند و بر این باورند شاید مشکلات دیگری نیز در این اصل محکم وجود داشته باشد.
محققان تجربه بابار(BaBar) آزمایشگاه ملی شتابدهنده اسلاک در کالیفرنیا به مشاهده برخورد میان الکترونها و پوزیترونها میپردازند که همکاران ضد ماده آنها محسوب میشوند. این ذرات در زمان برخورد به شکل انرژی منفجر شده و به ذرات جدید تبدیل میشوند. این ذرات اغلب شامل مزونهای میله B بوده که از ماده و ضد ماده به خصوص یک کوارک زیرین و ضد کوارک ساخته شدهاند. محققان بابار به بررسی یک فرآیند خاص تجزیه پرداختند که در آن مزون های میله B به سه ذره دیگر شامل یک مزون D(یک کوارک و ضد کوراک که یکی کوارک افسون بوده)، یک ضدنوترینو(همکار ضدماده نوترینو) و یک لپتون تائو(نوعی الکترون) تجزیه میشوند. آنچه محققان در این آزمایش به آن پی برده اند این بود که این فرآیند بیشتر از میزانی که مدل استاندارد پیشبینی کرده، اتفاق میافتد. به گفته مایکل رونی، سخنگوی بابار از دانشگاه ویکتوریا در کانادا، این مازاد در پیشبینی مدل استاندارد جالب است، اما پیش از یک اعلام کشف واقعی باید آزمایشات دیگری نیز انجام شود تا تنها یک نوسان آماری در نظر گرفته نشود. در حالی که یافتههای بابار نسبت به مطالعات پیشین در مورد این تجزیهها از حساسیت بیشتری برخوردار است، اما هنوز به لحاظ آماری برای اعلام وجود یک نقص واضح در مدل استاندارد قابل توجه نیست. برای تائید این نتایج باید دادههای بیشتری از تجربیات دیگر مانند پروژه بله در سازمان تحقیقات شتابدهنده انرژی بالا ژاپن(کک) نیز که به تولید مزونهای B پرداخته، مورد استفاده قرار بگیرند. تجربه بابار طی سالهای 1999 تا 2008 به مشاهده برخوردهای ذرات پرداخته اما فیزیکدانان هنوز در حال بررسی دادههای آن هستند. نتایج این دانشمندان در دهمین نشست سالانه نقض فیزیک و توازن بار در چین ارائه شده و جزئیات آن در مجله Physical Review Letters منتشر شده است. موضوع مطلب : علم و فناوری
تیمی از مهندسان کشور چک، دوچرخه پرنده (Flying Bike) را طراحی کرده و امیدوارند با آغاز مراحل ساخت از هفته آینده، نخستین تست پروازی در ماه آگوست (مرداد ماه) انجام شود.
به گفته طراحان، دوچرخه پرنده FBike بر روی زمین عملکردی مشابه یک دوچرخه پدالی عادی را دارد، اما با استفاده از شش ملخ الکتریکی و در حالت ایستا دوچرخه می تواند براحتی از زمین بلند شده و فرود بیاید. در سیستم مفهومی مولتی کوپتر، چهار موتور الکتریکی 10 کیلووات نیروی مورد نیاز برای چرخش ملخ دو قلوی جلو و عقب را تأمین می کند و دو موتور 3.5 کیلووات نیز برای ملخ های اطراف کفایت می کند. باتری های لیتیوم- پلیمر با مجموعه وزن 20 کیلوگرم در زیر محور اصلی دوچرخه قرار می گیرند. وزن کل دوچرخه پرنده در حالت پرواز به همراه دوچرخه سوار حدود 170 کیلوگرم تخمین زده می شود. موضوع مطلب : علم و فناوری آخرین مطالب
آرشیو وبلاگ پیوندها
سکانداران وبلاگ
آمار وبلاگ
فرم تماس امکانات دیگر |
کلیه حقوق این وبلاگ برای مهندسی مکانیک سکاندار علوم مهندسی محفوظ است
|