گروه ریاضیدانان ایرانی موفق شدند پس از 41 سال کوتاه ترین راه حل یک معمای ریاضی را کشف و با تایید استادان ریاضی جهان آن را در مجله

 بین المللی «Advances in Mathematics » به چاپ برسانند.

به گزارش ایسنا منطقه سمنان، پروفسور لیب، استاد برجسته ریاضی فیزیک جهان در سال 1972، قضیه کانتیویتی را مطرح و آن را در مجله «Advances in Mathematics» به چاپ رساند.

اعضای گروه حل این مساله شامل دکتر مجید اسحاقی از دانشگاه سمنان، دکتر اسماعیل نیکوفر از دانشگاه پیام نور تهران و دکتر علی عبادیان از دانشگاه ارومیه بودند.

دکتر اسحاقی که سرپرست گروه محققان بوده است، اظهار داشت: قضیه کانتیویتی لیب نخستین معمای ریاضی در زمینه توابع محدب است که مهمترین توابع در آنالیز کاربردی است و در مکانیک کوآنتوم، صنایع نظامی و فضایی کاربرد دارد.

در مقاله ریاضیدانان ایرانی با عنوان The simplest proof of Lieb concavity theorem کوتاهترین و جدیدترین اثبات برای قضیه «Lieb» ارائه شده است. /ایسنا

از جمله مهمترین مواردی که درون این سنگ قرار دارد میتوان به یک گونه گیاه دریایی، سنگ ریزه های اقیانوس و یک ماهی بسیار کوچک اشاره کرد.

سنگ ها هر مقدار که شفافیت بیشتری داشته باشند، بیشتر هم مورد توجه قرار میگیرند و این نکته در میان انسان ها جا افتاده است که هر سنگ شیشه ای زیباتر خواهد بود. برخی از این سنگ ها قیمت های بسیار زیادی دارند.

"اوپال" که یک نوع خاص از عقیق های دریایی است از جمله سنگ های شگفت انگیز دنیا است که در سواحل و نزدیکی دریا و اقیانوس می توان آن را پیدا کرد. این سنگ شیشه ای رنگ بیشتر در میان سنگ های معدنی دسته بندی میشود.

نکته خاص در مورد سنگ"اوپال" این است که 3 تا 21 درصد از آن را آب تشکیل می دهد، البته برخی اعتقاد دارند که این سنگ میتواند تا 10 درصد آب داشته باشد. میزان آب سنگ با قیمت آن رابطه مستقیم دارد زیرا خاصیت اصلی یعنی نمایش اقیانوس در آب بیشتر است.

یکی از جالب ترین سنگ های این نوع را خانمی به نام"چیم" در اختیار دارد. درون این سنگ شما می تواند نشانه های مختلفی از اقیانوس های پهناور را مشاهده کنید.

از جمله مهمترین این موارد میتوان به یک گونه گیاه دریایی، سنگ ریزه های اقیانوس و یک ماهی بسیار کوچک اشاره کرد که درون این سنگ قرار گرفته است. سنگ این خانم به "اقیانوسی درون یک سنگ" معروف شده است و از جالب ترین سنگ های دنیا به حساب می آید.

منبع:yjc.ir

«کوئن اولتیوس» و همکارانش از یک استودیو طراحی در هلند آپارتمانی را برای شرکت توسعه‌دهنده ONW/BNG GO طراحی می‌کنند که نخستین آپارتمان شناور جهان لقب خواهد گرفت.

 پروژه ساخت این آپارتمان Citadel نام دارد و شامل مجموعه‌ای از آپارتمان‌های با توسعه لوکس و مدرن خواهد بود.

اجرای این طرح که اوایل سال آینده میلادی آغاز می‌شود، شامل 60 واحد در یک آرایه با تراکم بالا است و چنین پروژه‌ای به معنای توقف تعدادی از طرح‌های دفاعی در مقابل سیلاب است.

به گفته اولتیوس، هلند دارای سه هزار و 500 قطعه زمین پست (زمین‌های با ارتفاع پایین که با سدهای مصنوعی محافظت می‌شوند) است که زیر سطح دریا قرار دارند و با پمپاژکردن آب، خشک نگه داشته می‌شوند.

سازه سبک‌وزن جدید بر روی عرشه اصلی بنا می‌شود و دارای ارتباطات آسان به خشکی خواهد بود.

این طرح بخشی از برنامه‌ای است که برای ارائه آسایش همسان با آسمانخراش‌ها ارائه شده است.

یک سازه بزرگ، سنگین و شناور فونداسیون را تشکیل می‌دهد و از این آپارتمان‌ها پشتیبانی می‌کند.

ساخت‌وساز آپارتمان‌های مزبور در یک عرشه موقتا خشک صورت می‌گیرد و زمانی که عمل ساخت‌و‌ساز به اتمام برسد، پمپ‌ها متوقف می‌شوند و سیلاب این مکان را فرا خواهد گرفت.

سازه مزبور در آبی به عمق 1.829 متر شناور خواهد شد که این میزان بعدا به 3.658 متر افزایش می‌یابد.

یک پل شناور، Citadel را به خشکی اصلی متصل می‌کند تا به ساکنان و وسایط نقلیه دسترسی داشته باشد.

معماران مدعی‌اند به دلیل اندازه بزرگ قاعده کلی برآورد شده، ساکنان هیچ حرکت مرتبط با آبی را حس نمی‌کنند.

بلوک‌های آپارتمان از طبقه‌هایی تشکیل می‌شوند که نامنظم هستند و در زوایای عجیب به یکدیگر متصل‌ می‌شوند؛ هر طبقه نیز دارای طرح طبقه و فضای خارجی خاص خود است.

نماهای آپارتمان‌ها با آلومینیوم پوشیده می‌شود، زیرا این ماده دوام‌پذیر بوده و هزینه نگهداری آن پایین است.

واحدهای خانه سبز و سقف‌های سبز بخشی از محیط خواهند بود اما هنوز مقدار فضای اختصاصی به آن‌ها مشخص نشده است.

گفته می‌شود، فناوری و شیوه‌های صرفه‌جویی، مصرف انرژی این سازه را در مقایسه با ساختمان‌های معمولی واقع بر روی خشکی 25 درصد کاهش می‌دهد.

تمامی آپارتمان‌ها دارای نمای آب بوده و اکثر آن‌ها مجهز به اتاق قایق خواهند بود.

Citadel بخشی از پروژه بزرگ‌تری است که در منطقه New Water ساخته می‌شود و در نهایت دارای شش آپارتمان شناور از این دست خواهد بود.

منبع:ایسنا

گروه green car journal که در سال 1992 تشکیل شده و روی اتومبیل های پاک یا اصطلاحاً سبز مطالعه می کند، 5 اتومبیل سبز برتر سال جاری میلادی را معرفی کرد.

طبق اعلام این گروه، مقام اول به آئودی a6 tdi می رسد که علیرغم قدرت گرفتن از پیشرانه 3 لیتری 6 سیلندر به قدرت 240 اسب بخار و گشتاور 580 نیوتن متر، به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش در بزرگراه، فقط 6.19 لیتر دیزل مصرف می کند.

خودروی برتر دوم، ب ام و 338d است که با پیشرانه ای به قدرت و گشتاور 180 اسب بخار و 380 نیوتن متر، به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش در بزرگراه، معادل 5.23 لیتر دیزل می سوزاند.

همچنین، رتبه سوم از آنِ هوندا «آکورد» phev با پیشرانه 4 سیلندر شد. این خودرو به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش به 2.5 لیتر سوخت نیاز دارد و تنها دلیل سوم شدن آن، قیمت بالا (معادل 40 هزار دلار) بود.

به گزارش سرویس بین الملل مجله ماشین، طبق اعلام داوران، «مزدا 3» هاچ بک با پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر و مصرف سوخت 5.74 لیتر و «تویوتا کرولا» با پیشرانه 1.8 لیتری به قدرت 140 اسب بخار و مصرف 5.6 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش، به ترتیب رتبه های چهارم و پنجم را کسب کردند./اعتدال

یکی از شرکت های خودرو سازی موفق به ساخت خودرویی شده است که نه تنها تصادف نمی کند بلکه بدون کمک گرفتن از راننده پارک می شود.

به گزارش ایرنا از پایگاه ساینس، این خودرو زمانی که خطر برخورد به مانع، عابر پیاده و خودروهای دیگر را احساس کند، به طور خودکار فرمان ماشین را کنترل می کند تا از بروز سانحه جلوگیری شود.

تکنولوژی استفاده شده در این خودرو Obstacle Avoidance نام دارد و شامل سه رادار، حسگرهای فوق صوت و یک دوربین برای اسکن عرض جاده است. به محض مشاهده هر گونه شی درحال حرکت، شی ثابت و عابر پیاده، سیستم به راننده هشدار می دهد و کنترل خودرو را به دست می گیرد.

در حال حاضر برخی از شرکت های خودرو سازی، وسایل نقلیه ای طراحی کرده اند که به محض مشاهده مانع ترمز می کند ولی مزیت این خودرو جدید این است که با مشاهده مانع مسیر را تغییر می دهد.

یکی دیگر از ویژگی های منحصربه فرد این خودرو ، قابلیت پارک خودکار است. زمانی که راننده تصمیم به پارک می گیرد، از خودرو خود خارج و با فشار یک دکمه، شاهد پارک خودکار خودرو می شود.

در حال حاضر این خودروی جدید در بلژیک رونمایی شده است و تا پنج سال دیگر برای فروش در دسترس عموم قرار می گیرد./ ایرنا

 شرکت خودروسازی آلپینا با همکاری بی.ام.و آلمان از محصول جدیدی رونمایی کرده که با حداکثر سرعت 278 کیلومتر بر ساعت، سریع‌ترین خودروی دیزلی حال حاضر دنیا محسوب می‌شود.

براى دوست‌داران خـودرو، نام ایالت باواریاى آلمان بدون شک یـادآور یکى از برتریـن خودروسـازان جهان است: بی.ام.و. اما یکـى دیگر از معروف‌ترین خودروسازان کوچک ژرمنها نیز در این ایالت قرار دارد که تولیدات ارتقاى یافته خود را بر پایه مدلهاى تولیدى بی.ام.و روانه بازار مىکند: شرکت خودروسازی آلپینا.

این شرکت به تازگی از محصول جدید به نام D3 Bi-Turbo رونمایی کرده؛ خودرویی که بر پایه خودروهای سدان سری BMW 3 تولید شده است. شتاب‌گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودو 4.6 ثانیه طول می‌کشد و حداکثر سرعت آن نیز به 278 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. به گفته مسئولان آلپینا، این خودروی ارتقا یافته سریع‌ترین خودروی دیزلی حال حاضر دنیا محسوب می‌شود.

از نظر اقتصادی، این خودرو کاملا به صرفه است: مصرف این خودرو تنها 3.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است که عددی ایده‌آل برای این خودرو محسوب می‌شود. همچنین انتشار تنها 139 گرم گاز دی‌اکسید کربن به ازای هر کیلومتر، آن را به خودرویی نسبتا دوستدار محیط‌زیست تبدیل می‌کند.

برای بهینه‌سازی موتور شش سیلندر 3 لیتری توربو شارژر این خودرو، آلپینا ECU و نرم‌افزار جدیدی به آن افزوده است. همچنین به جای استفاده از یک توربو شارژر بزرگ، از دو توربو شارژر کوچک‌تر استفاده شده است؛ چرا که لَختی پایین‌تر امکان واکنش سریع‌تر را فراهم می‌آورد. همچنین با بهینه‌سازی مصرف هوا، نصب اینترکولر بزرگ‌تر، اگزوز چهارقلو و سیستم اگزوز اسپرت، قدرت این خودرو به 350 اسب بخار و گشتاور آن را به 700 نیوتن‌متر رسیده است.

برای استفاده از تمام این گشتاور، از یک گیربکس سفارشی ZF هشت سرعته اتوماتیک کمک گرفته شده است. برای آنکه بتوان از این قدرت و گشتاور بالا سواری نرم و راحتی گرفت، و همچنین ثبات بیشتری به خودرو در سرعت‌های بالا بخشید؛ مهندسان آلپینا از سیستم تعلیق اسپرت با فنرهای سفت‌تر، میله‌های ضد رول، ضربه‌گیر و کمک فنرهای الکترونیکی قابل تنظیم استفاده کرده‌اند. این شرکت همچنین با استفاده از کالیپرهای آلومینیومی و دیسک‌های 370 میلی‌متری در جلو و 345 میلی‌متری در عقب، نیروی ترمز خودرو را بهبود بخشیده‌‌اند.

تغییرات ظاهری خودرو چندان زیاد نیست. این تغییرات تنها شامل افزودن بالچه‌های (اسپویلر) جلو و عقب، رینگ‌های آلومینیومی 19 اینچی آلومینیومی و لاستیک‌های میشلن است. درون اتاق خودرو، تودوزی‌های تجملاتی، دورگیر فرمان چرمی، صندلی‌های اسپرت و لوگوهای ویژه آلپینا خودنمایی می‌کنند.

خودرو  D3 Bi-Turbo

خودرو  D3 Bi-Turbo

خودرو  D3 Bi-Turbo

خودرو  D3 Bi-Turbo

خودرو  D3 Bi-Turbo

خودرو  D3 Bi-Turbo

خودرو  D3 Bi-Turbo

خودرو  D3 Bi-Turbo

خودرو  D3 Bi-Turbo

خودرو  D3 Bi-Turbo

منبع:khabaronline.ir

:13

در بازگشتی به انگشترهای تغییر رنگ دهنده و تی‌شرت‌های Hypercolour دهه 1990، یک تعمیرگاه خودروی انگلیسی پا را فراتر گذاشته و یک خودروی تغییر رنگ‌دهنده تولید کرده است.

 کارشناسان تعمیرگاه Auto Kandy یک خودروی نیسان Skyline R33 را با استفاده از رنگ نارنجی واکنش‌پذیر پوشش داده و روی آن آب سرد ریختند.

هر جا که آب روی سطح خودرو می‌ریخت، بدنه از نارنجی به بنفش تغییر رنگ می‌داد.

این رنگ به «رنگ حرارتی» موسوم است بدین معنی که با تغییر دما رنگ آن عوض می‌شود.

با بالا رفتن دما، رنگدانه‌های درون رنگ بیرنگ شده و پوشش پایه زیرین را نشان می‌دهد.

عنصر واکنش‌پذیری در آب یا رنگ‌های مبتنی بر حلال معلق هستند و باید به شکلی اعمال شوند که ذرات به طور مساوی در کل سطح منتشر شوند.

تعمیرگاه Auto Kandy پوشش پایه را زیر لایه‌ای از رنگ شفاف اعمال کرد. هزینه رنگ واکنش‌پذیر آن لیتری 199 پوند بوده و برای یک خودروی نیسان Skyline R33 از 7.5 لیتر رنگ استفاده شد.

پوشش پایه خودرو در سرما با تاثیر رنگ مخفی مانده اما با بالا رفتن دما مجددا نمایش داده می‌شود.

این رنگ از طیفهای رنگی مختلف برخوردار بوده و می‌توان آن را با رنگ های خودروی کنونی و پوششهای رویی برای شخصی‌تر کردن این اثر ترکیب کرد.

رنگ حرارتی حاوی رنگدانه‌هایی است که با تغییر دما از یک رنگ به رنگ دیگر تبدیل می‌شوند.

دو نوع رنگدانه رنگی حرارتی وجود دارد که به شکل بلورهای مایع و یا رنگهای leuco dye هستند.

بلورهای مایع بیشتر در شناسایی تغییرات دمایی دقیق هستند اما از طیف رنگی محدودی برخوردارند.

رنگهای leuco dye از طیف بیشتری برخوردارند اما تنها سرد و گرم را حس می‌کنند. از این رنگدانه‌ها در رنگ استفاده شده است.

این رنگ به طور مستقیم روی خودرو اعمال نشده بلکه به شکل ریزکپسول‌هایی به فروش می‌رسد که ترکیب درون آنها قرار گرفته است.

اما از آنجایی که خودروها زمان زیادی را در معرض نور فرابنفش قرار دارند، عمر این رنگ تنها چهار تا شش ماه است. به گفته طراحان، می‌توان از یک افزودنی ماورای بنفش برای حفظ خودرو و افزایش عمر عنصر واکنش‌پذیر حرارت استفاده کرد. /ایسنا