یک شرکت بریتانیایی اقدام به ارائه یک تلفن همراه برای کودکان 4 تا 9 سال کرده تا راه حلی برای والدین تا علاوه بر کنترل کامل کودک خود همواره با وی در ارتباط باشند.
تام ساندرلند بنیانگذار شرکت اون فن که تلفنی را با عنوان اولین تلفن (1stFone) برای کودکان ارائه کرده، گفت: ما می خواستیم یک محصول سرگرم کننده طراحی کنیم که کودکان به آن علاقمند شوند و والدین کنترل کامل آن را برعهده گیرند.
وی افزود: اما جدا از علاقه کودک و کنترل والدین ویژگی مهم این محصول این است که استفاده از آن توسط کودک به حداقل رسیده اما ارتباط مهم و حیاتی میان کودک و والدین به سادگی برقرار می شود.
از این تلفن با عنوان تلفنی ساده برای والدین هوشمند یاد شده و اندازه آن به یک کارت بانکی می رسد و وزن 40 گرمی دارد.
این تلفن تنها می تواند تماس گرفته و تماسهای ورودی را دریافت کند، صفحه نمایش ندارد، اما می تواند شماره 12 نفر را به صورت فهرست وارد با کلیدهای فیزیکی ذخیره کند.

به این معنا که کودک می تواند تنها 12 شماره از پیش مشخص شده را شماره گیری کند و تنها والدین می توانند به فهرست مخاطبین این تلفن شماره ای بیافزایند.این شرکت اعتقاد دارد که کارکرد ابتدایی این تلفن خطرات ناشی از ارسال و دریافت پیامهای متنی و یا فریب خوردن کودکان از طریق اینترنت و مشاهده محتوای نامناسب آنلاین را به صفر می رساند.
این تلفن در نتیجه تحقیقات اخیر غیر علنی در رابطه با آثار سوء دسترسی کودکان زیر 10 سال به اینترنت ساخته شده است.
در گوشه بالای چپ دستگاه دکمه کم و زیاد کردن صدا قرار گرفته و در کنار آن دکمه پاسخ گویی و دکمه های روشن و خاموش قرار دارد.
اولین تلفن طوری طراحی شده است که به سادگی صدمه نمی بینند تااگر کودک ناگهان زمین خورد تلفن صدمه نبیند. همچنین گفته می شود که این دستگاه برای افراد سالخورده نیز مناسب است و می تواند جایگزین مناسبی برای تلفنهایی قرار بگیرد که در شرایط سخت از آنها استفاده می شود.
این تلفن با قیمت 55 پوندی از طریق وب سایت شرکت اون فن به فروش می رسد..../mehrnews.com

دانشمندان دانشگاه لیدز، نوعی حشره را شناسایی کرده‌اند که بالاترین شنوایی را در دنیای حیوانات داشته و 150 برابر حساستر از حس شنوایی انسان است.

شب‌پره بزرگ موم‌خوار(Galleria mellonella) در کندوی عسل تخم‌ریزی کرده و لاروهای آن از موم و ضایعات این کندوها تغذیه می‌کنند.

اکنون پژوهش جدیدی که در مجله Biology Letters منتشر شده، نشان داده که این موجود از حساسیت فرکانسی بسیار بالا در گوش ساده ساخت خود برخوردار است.

این شب‌پره می‌تواند فرکانس‌های صوتی تا 300 کیلوهرتز را بشنود که بالاترین میزان ثبت شده در موجودات جهان طبیعی است.

انسان می‌تواند در طیف دو تا پنج کیلوهرتز را بشنود.

به گفته محققان، این نمونه‌ای از یک حیوان شناخته شده با ویژگی‌های حسی عجیب و تازه کشف شده است. این ویژگی همچنین منعکس‌کننده تکامل مشترک حیوانات است؛ چراکه سیر تکاملی این شب‌پره با سیر شکارچیان آن یعنی خفاش‌ها درهم پیچیده شده است.

این پستانداران خزدار راه خود را در تاریکی مطلق با استفاده از یک سیستم سونار زیستی موسوم به پژواک‌یابی پیدا می‌کنند. در این شیوه، خفاش‌ها صداهای فراصوت جیرجیر را منتشر کرده و پژواک امواج صوتی منعکس شده از اجسام و دیگر موجودات مجاور را تعبیر می‌کنند.

پژواک‌یابی بقدری دقیق بوده که خفاش با هر جیرجیر خود می‌تواند موقعیت، اندازه، جهت و حتی ذات فیزیکی یک جسم را بیان کند.

اما حتی این حس شنوایی نیز تا 212 کیلوهرتز ثبت شده که حدود دو سوم شنوایی شب‌پره است.

دانشمندان از یک ابزار علمی پیشرفته موسوم به نوسان‌نگار لیزری داپلر برای آزمایش شنوایی 20 شب‌پره استفاده کردند.

از شنوایی شب‌پره بزرگ موم‌خوار برای شناسایی خفاش و همچنین محلی که حشرات نر نشانه‌هایی از پالس‌های فراصوت برای جفت‌گیری تولید می‌کردند، استفاده شد.

گوش شب‌پره‌ها تنها یکی از چهار سلول گیرنده درون اندام شنوایی را داشته، اما شب‌پره بزرگ موم‌خوار از هر چهار سلول گیرنده صوتی برخوردار است.

همچنین هیچگونه خفاش شناخته شده‌ای وجود ندارد که قادر به تولید چنین صداهایی با فرکانس بالا یا شنیدن آنها باشد./ایسنا

?

?

1392 16:15

طرح مفهومی ماشین پرنده TF-X‌ شامل یک خودروی بال ثابت عمود برخاست و فرود است.

به گزارش ایسنا، خودرو هیبریدی عمود پرواز و فرود (VTOL)‌ موسوم به TF-X‌ برای چهار سرنشین طراحی شده و بال های آن در اطراف خودرو تعبیه شده اند که امکان حرکت در جاده یا پارک آسان در پارکینگ منازل را فراهم می کند.

این ماشین جاده ای- پروازی در حالت زمینی بصورت تمام برقی است و در شرایط پروازی، بال ها باز شده و ملخ های تاشو با چرخش بسمت بالا، به برخاستن عمودی خودرو پرنده کمک می کنند.

برای به پرواز درآمدن این خودروی پرنده عمود برخاست به مسافتی به قطر 30.5 متر مشابه سایت فرود بالگرد نیاز است.

سرعت ماشین پرنده 322 کیلومتر در ساعت است و بدون نیاز به سوختگیری مجدد یا نیاز به شارژ می تواند مسافت 805 کیلیومتری را طی کند؛ باتری های خودرو نیز قابلیت شارژ شدن توسط شارژرهای متداول خودروهای برقی را دارد.

خودروی پرنده TF-X‌ در حالت خودکار می تواند از ترافیک هوایی پیشگیری کرده و در وضعیت مطلوب هوایی قادر به فرود خودکار است؛ در صورت بروز هرگونه مشکل، خلبان می تواند سیستم چتر نجات را فعال کرده و از برخورد احتمالی با زمین پیشگیری کند.

توسعه و تولید تجاری خودروی پرنده شرکت Terrafugia به هشت تا 12 سال تحقیق و تست های متعدد پروازی نیاز دارد..... /  isna.ir

بال های جمع شدنی خودرو پرنده TF-X

ملخ های تعبیه شده روی بال های خودرو پرنده

امکان حرکت خودرو پرنده در جاده

نیاز به فضای کوچک برای پارک خودرو پرنده

یک گروه بین المللی از دانشمندان فسیل گونه جدیدی از نوعی خزنده دریایی دلفین مانند هم عصر دایناسور را در عراق یافته اند که شناخت ما را از تکامل و انقراص این خزنده های دریایی باستان متحول می کند.

 مهر- پژوهشگران انگلیسی و بلژیکی نتایج تحقیقات خود را در نشریه  Biology Letters منتشر کرده اند.

این گونه جانوری ایکتیوساروس خوانده می شود که خزنده های دریایی هستند که صدها فسیل آنها از زمان داینوسورها به دست آمده است.

دکتر والتین فیشر از دانشگاه لیژ بلژیک در توصیف ظاهر این جانور باستان گفت: قد آنها از یک تا بیش از 20 متر متفاوت بوده ، همگی آنها بچه زا بودند و در دریا به دنیا می آمدند. برخی از آنها شناگرهای سریعی بودند و می توانستند به اعماق بروند. چشمان درشت داشته و خونگرم بودند.

تا همین اواخر تصور می شد که ایکتیوساروس به تدریج و در جریان تنوع زیستی از طریق رویدادهای انقراضی متعدد در طول دوره ژوراسیک از بین رفته اند.

تصور می شد حوادث پی در پی، همه ایکتیوساروس ها را کشته است البته به جز آنهایی که به طور قدرتمندانه ای می توانستد شنا کنند و زندگی خود را در اقیانوس های آزاد ادامه دهند.

بر اساس این الگو تصور می شد که ایکتیوساروس ها به سرعت و به طور مداوم به شناگرهای سریعتری در آبهای آزاد تبدیل شدند و به نظر می رسید هیچ دوره سکونی در تاریخچه طولانی تکامل آنها دیده نمی شود.

با این حال یک گونه کاملا جدید از ایکتیوساروس ها از منطقه کردستان عراق به دست آمده است که دیدگاه دانشمندان را در مورد این جانور تغییر داده است. این گونه توسط زمین شناسان نفتی انگلیسی در طول دهه 1950 به دست آمده است.در این فسیل تقریبا اسکلت جانور به خوبی حفظ شده است.

این فسیل بر روی یک تکه سنگ حفظ شده بود و زمین شناسان در هنگام حفاری برای یافتن نفت آن را یافته و به انگلیس انتقال داده بودند. این فسیل از آن زمان تا کنون در موزه نگهداری می شود.

مطالعه بر روی این فسیل از دهه 1970 آغاز شد و آن پس محققان متفاوتی بر روی آن کار کردند.

محققان در جدیدترین یافته های خود نام این گونه جانوری را Malawania anachronus به معنای خارج از شناگر گذاشتند. با وجود آنکه این جانور در دوره کرتاسه می زیسته اما آخرین عضو شناخته شده از ایکتیوساروس ها است که مدتها تصور می شد در اوایل ژوراسیک یعنی 66 میلیون سال زودتر منقرض شده اند.

این نوع ایکتیوساروس باستانی ظاهرا با یک سکون تکاملی شناخته می شود: به نظر می رسد که بین اوایل ژوراسیک و کرتاسه خیلی تغییر نکرده است که این یک شاهکار بسیار نادر در سیر تکاملی خزندگان دریایی به شمار می آید.

فیشر می گوید: شاید وجود ایکتیوساروس های ژوراسیکی در دوره کرتاسه به این دلیل از دید دانشمندان دور افتاده اند که آنها همیشه در خاورمیانه زندگی می کرده اند منطقه ای که پیش از این فقط یک فسیل ایکتیو ساروس بسیار ناقص از آن به دست آمده بود.

کشف این فسیل حاکی از آن است که انقراض دوره ژوراسیک در مورد ایکتیوساروس ها روی نداده است حقیقتی که ثبت فسیل آنها را کاملا از دیگر گروه های دریایی خزنده متفاوت کرده است.

انقراض نهایی ایکتیوساروس ها در حدود 95 میلیون سال پیش روی داده است./

براساس یافته های جدید محققان که با بررسی فسیل استخوانهای نادر گوش میانی اعلام شده، صدای جهان به گوش انسان تباران اولیه با گوش انسانهای امروز بسیار متفاوت است.

به گزارش خبرگزاری مهر، رالف کوام از دانشگاه بینگهامتون در نیویورک و همکارانش با کشف استخوانهای نادر گوش میانی دو انسان تبار منقرض شده از آفریقای جنوبی که آنها را Australopithecus africanus و Paranthropus robustus می نامند، به عدم توانایی آنها در شنیدن صداهای مدرن پی بردند.

ترکیب ویژگیهای شبه انسانی در این استخوانها نشان می داد که برخی از Australopithecu ها فاقد حساسیت نسبت به فرکانسهای دامنه متوسط بودند که امروز ما از آن برای گفتار استفاده می کنیم.

براساس اظهارات کوام، انسان شناسان به طور کلی روی این مسئله توافق دارند که این انسان تبارهای اولیه صاحب زبان کلامی نبودند و تحقیقات جدید نیز از این ادعا پشتیبانی می کند.

گروه تحقیقاتی وی با استفاده از  ابزارهای سی تی اسکن روی این فسیلها و بازسازی سه بعدی گوش انسان تبارهای اولیه تلاش می کنند که به طور دقیق مشخص کنند که دنیا به گوش دودمان دور انسان چگونه بوده است..... /  mehrnews.com

نتایج یک پژوهش نشان داد که میان تیپ‌های شخصیتی مختلف و رفتارهای رانندگی افراد رابطه‌ای معناداری وجود دارد به این معنی که با شناخت ویژگی‌های شخصیتی هر فرد، رفتار غالب او در رانندگی قابل پیش‌بینی است.
 شعار معروف تیلمن وهابز، مبنی بر اینکه یک فرد به همان طریق رانندگی می‌کند که زندگی می‌کند، می‌تواند حاوی تلویحات فوق‌العاده مهمی در زمینه تاثیرات اجتناب‌ناپذیر ویژگی‌های شخصیتی بر رفتار رانندگی باشد. از جمله مسایل و مشکلاتی که امروزه، تمامیت جسمی و آسایش عموم مردم را در شهرهای بزرگ به مخاطره انداخته، مساله وقوع و افزایش آمار جرایم ناشی از تخلفات رانندگی است.
بر این اساس ضرورت بررسی عوامل مختلف این معضل اجتماعی بر کسی پوشیده نیست. در همین راستا پژوهشی به پیش‌بینی رفتارهای رانندگان بر اساس ویژگی‌های شخصیت‌شان با تاکید بر 5 مشخصه‌ی «روان رنجوری»، «توافق» و «وظیفه‌شناسی»، «روان رنجوری برون‌گرایی» و «گشودگی به تجربه» پرداخته است.
افراد هیجان‌خواه‌تر بیشتر تخلف می‌کنند
نتایج این مطالعه که بر روی 160 راننده‌ موتور سیکلت، ماشین‌های سنگین و ماشین‌های سواری در استان اردبیل انجام شده است، نشان داد سن و تعداد تصادفات با رفتار رانندگی (لغزش‌ها، اشتباهات، تخلفات عمدی و تخلفات غیر عمدی) رابطه‌ی معناداری وجود دارد و بین نمره کل هیجان خواهی و رفتار پر خطر رانندگی نیز رابطه مثبت و معناداری موجود است به این معنی که هر چه نمره هیجان خواهی افراد بالاتر رفته است احتمال اینکه مرتکب لغزش، خطا و تخلف در رانندگی شوند بیشتر است.
روان رنجوری با صفاتی مثل اضطراب، تکانشوری، عواطف منفی، انتقام‌جویی و خودپسندی همراه است و رانندگانی که تخلفات بیشتری دارند طبیعتا باید ویژگی‌های مذکور در آنها بیشتر باشد. پس این دسته از افراد سازگاری هیجانی کمتری داشته و تعجب‌آور نیست که قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی را زیر پا بگذارند.
وظیفه‌شناس‌ها کمتر تخلف می‌کنند
پژوهش حاضر نشان داد که بین رفتار رانندگی و عامل شخصیتی وظیفه‌شناس رابطه‌ی معکوس وجود دارد و این بدان معناست که هر چه ویژگی شخصیتی وظیفه‌شناس در افراد بیشتر باشد احتمال انجام رفتار پرخطر رانندگی پایین‌تر می‌آید. عامل وظیفه شناسی با ویژگی‌هایی چون نظم و ترتیب، تمایل به پیشرفت، خویشتن‌داری، محتاط بودن، درستکاری، آینده‌نگری و خوش قولی همراه است. بنابراین کسانی که در این عامل نمره‌ی بالاتری کسب می‌کنند، دارای ویژگی فوق هستند و از آنها انتظار می‌رود که قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند.
نتایج این تحقیق همچنین حاکی از آن است که بین ویژگی شخصیتی توافق و رفتار رانندگی رابطه‌ی معکوس وجود دارد. افرادی که از عامل توافق پذیری پایینی برخوردارند رفتارهای تکانشوری زیاد، تحریک پذیری بالا و ثبات هیجانی کمتری در آنها مشاهده می‌شود. بنابراین انتظارمی‌رود این افراد رفتارهای مخاطره آمیز بیشتری داشته باشند، در این تحقیق بین عامل شخصیتی برون‌گرایی و گشودگی به تجربه از یک طرف و رفتار رانندگی از طرف دیگر رابطه‌ی معناداری به دست نیامد.
همچنین نتایج این بررسی ارتباط منفی و معکوس بین سن با رفتار رانندگی را نشان داد. این بدان معناست که رانندگان جوان فاقد دانش لازم هستند و این امر ممکن است خطرات و تصادف‌های غیر ضروری برای آنها ایجاد کند.
نتایج این پژوهش بین تعداد تصادفات با تخلفات رانندگی رابطه‌ی مثبت و معنی‌داری نشان داد که این بدان معناست که افرادی که تصادفات بیشتری دارند تخلفات رانندگی بیشتری نسبت به بقیه از خود نشان می‌دهند.
این پژوهش در بررسی رابطه بین نوع خودرو با رفتار رانندگی اثبات کرد که موتور سواران نمره‌ی بیشتری از سایر رانندگان در رفتار رانندگی و هیجان خواهی بدست آ‌وردند.
نتایج این پژوهش حاکی از آن است که با استفاده از سازه هیجان خواهی و برخی از ویژگی‌های شخصیتی دیگر می‌توان رفتارهای پر خطر رانندگی را پیش‌بینی کرد. بنابراین به نظر می‌رسد که افزایش تجربه رانندگی و ارضاء انگیزه‌های تجربه‌جویی و هیجان‌خواهی در محیط‌های کنترل شده می‌تواند به کاهش تخلفات رانندگی کمک کند.
به طور کلی نتایج این تحقیق حاوی این بود که ویژگی‌های شخصیتی روان رنجوری، توافق و وظیفه‌شناسی و همچنین هیجان خواهی می‌توانند رفتار رانندگی را به طور معناداری پیش بینی کنند اما برون گرایی و گشودگی به تجربه با رفتار رانندگی ارتباطی ندارد.
این پژوهش حاصل طرح تحقیقاتی دکتر نادر حاجلو عضو هیئت علمی دانشگاه محقق اردبیلی، جابر علیزاده گورادل کارشناس ارشد روانشناس عمومی دانشگاه تبریز، جواد هاشمی کارشناس روانشناسی عمومی، اسماعیل شیری کارشناس ارشد روانشناسی بالینی کودک و علی احمدیان کارشناس ارشد روان شناسی بالینی است..../isna.ir